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                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

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                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    在保時捷最為重要的單一品牌賽事卡雷拉杯開戰之際,一臺真正為競技打造的車型第一次在亞洲揭開了它的神秘面紗:718 Cayman GT4 Clubsport。這是繼第一款車型問世3年后,保時捷在全世界發布的全新一代車型。亮相的同時,它也正式啟動了在亞洲市場的預售環節,售價為152000歐元,可通過保時捷亞太賽車運動部門訂購。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    718 Cayman GT4 Clubsport與普通民用量產車型最大的區別,便是它入門級賽車的定位,可以讓賽車愛好者們,充分體驗在賽道競技的魅力,而無需進行專門的升級或改裝。所以,它也是目前為止,能令你進階卡雷拉杯紳士車手的最佳選擇。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    從718 Cayman GT4 Clubsport黑黃相間的車身涂裝便能看出,它擁有極為純正的賽道基因,而它的車身材料,是通過復合天然纖維制成。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    718 Cayman GT4 Clubsport的車門極輕,它與尾翼都是用一種源自農副產品如亞麻和大麻纖維的混合有機纖維制成,無論重量還是剛度都可與碳纖維媲美。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    看到它的內部設計,便更能感受到對于競技性的專注,沒有任何多余的功能和配置,極簡化的座艙連副駕駛座椅都取消,目的自然是讓重量降至最低。718 Cayman GT4 Clubsport的方向盤,移植自保時捷的勒芒賽車。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    718 Cayman GT4 Clubsport采用了一臺3.8L自然吸氣發動機,最大功率達到308kW(419Ps),最大扭矩425Nm。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    帶有增強雙質量飛輪以及電子控制單元的PDK六速自動變速箱。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    防火墻前部為安全油箱,輕質彈簧支柱前懸掛來自保時捷911 GT3 Cup。

                    保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    前部行李箱的位置增加了一套氣動千斤頂。

                    編輯點評:718 Cayman GT4 Clubsport的亞洲首秀,再一次體現了保時捷品牌對于賽事的專注。當然,重頭戲還在后邊。經過重新設定的賽制,即將在周六打響的保時捷卡雷拉杯會有怎樣懸念迭出的精彩奉獻呢?明日愛卡將第一時間對這一重要的賽事進行報道,無法親臨上賽的車迷不妨持續關注愛卡汽車!

                    標題:保時捷718 Cayman GT4 Clubsport首發

                    網址:http://www.opm77.com/car/2019/03/23/193592.htm

                    保時捷卡宴Coupe售99.8萬,為顏值比卡宴多花8萬,值嗎?

                    保時捷卡宴Coupe售99.8萬,為顏值比卡宴多花8萬,值嗎?
                    保時捷旗下首款轎跑SUV——卡宴Coupe將于4月16日開幕的上海車展正式發布。近日網上車市從保時捷官方獲悉,卡宴Coupe在國內正式開啟預售,預售價格為99.8萬元,相比卡宴91.8萬元起售價要高出8萬元。新車基于MLB Evo平臺打造,側面采用溜背式造型。 保時捷卡宴Coupe基于MLB Evo平臺打造,長寬高分別為4931×1983×1676mm,軸距為2895mm。卡宴Coupe將推出普通、Turbo兩種版本車型,前者搭載一臺3.0T V6發動機,最...
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                    跑車標桿911,3.0T雙增壓4.3秒可破百,開山路劈彎是怎樣的感受?

                    跑車標桿911,3.0T雙增壓4.3秒可破百,開山路劈彎是怎樣的感受?
                    脫胎于大眾的“人民之車”是保時捷展開恢弘歷史的第一篇章,70年過去了,保時捷還在按356寫下的規則行事。受費迪南德·保時捷當年畫下356的模板影響,如今的911,既有創造力又繼承了歷史,正是這種矛盾的結合體,不斷成就著每一代911車型。 當大獅兄第一眼看到這臺911時,所有的注意力都被這一襲午夜藍金屬漆所吸引。很難想象,僅靠顏色就能擁有極高的關注度,而這往往是“牛馬”的專屬能力。此時此刻,視覺上...
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                    代替918 Spyder 保時捷或推出911電動版

                    代替918 Spyder 保時捷或推出911電動版
                    日前,有外媒報道稱,為了擴充品牌電氣化陣容,保時捷或將在2025年推出911的插電混動版或純電動版車型,新車將作為918 Spyder的繼承者。此外,保時捷還表示該車型的生產平臺已經準備就緒。 看了以下要點,本文算讀完一半 保時捷或將在2025年推出911的插電混動版或純電動版車型; 新車將作為918 Spyder的繼承者; 新車最大功率可能為500kW(680Ps); 新車價格可能與918 Spyder相同。 保時捷表示新車可能基于...
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                    全新911 Turbo實車圖曝光 外觀更加兇悍

                    全新911 Turbo實車圖曝光 外觀更加兇悍
                    日前,我們從海外媒體獲得了一張全新保時捷911 Turbo的實車圖。該圖片拍攝于保時捷德國祖文豪森工廠車間,從圖中可以看出,全新一代保時捷911 Turbo在外觀上更加兇悍,并且采用了更多的空氣動力學套件,新車預計將于2019年年底發布。 看了以下要點,本文算讀完一半 新車或將搭載3.8T水平對置六缸發動機; 新車預計2019年年底發布。 從曝光的圖片及此前的測試諜照來看,全新保時捷911 Turbo在側面和尾部的...
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                    新保時捷911 GT3無偽諜照 或2020年亮相

                    新保時捷911 GT3無偽諜照 或2020年亮相
                    保時捷911 GT3作為一款超級跑車,備受性能車愛好者的青睞。近日,全新保時捷911 GT3無偽諜照曝光,新車外觀依然采用全新的家族化設計語言,整體十分激進。此外,據海外媒體報道,新車有望于2020年正式亮相。 看了以下要點,本文算讀完一半 新車或將采用渦輪增壓發動機取代現款的4.0L自然吸氣發動機; 新車或保留PDK變速箱以及手動變速箱。 外觀方面,新車整體依然采用GT3車型更加戰斗又經典的外觀設計,整...
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                    保時捷發布全新718 Cayman GT4 Clubsport 專為賽道而來

                    保時捷發布全新718 Cayman GT4 Clubsport 專為賽道而來
                    1月4日,保時捷官方發布了全新718?Cayman?GT4 Clubsport賽車,新車是基于量產車打造,定位于一款非公路版單座近標準賽車,搭載3.8L水平對置發動機,匹配6速PDK雙離合變速器,更多輕量化材料的運用以及更專業化的調校,讓其擁有更強的運動性能。 全新718 Cayman GT4 Clubsport提供兩種版本車型:為業余車手準備的“賽道日(Trackday)”版本以及為國家/國際賽事準備的“競賽(Competition)”版本,兩種版本車...
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                    角色的轉換 試駕保時捷718 Boxster S

                    角色的轉換 試駕保時捷718 Boxster S
                    依稀記得小時候天天都會趴在電腦前玩《Need For Speed》極品飛車系列游戲,但在列作中要算是第五代《保時捷之旅》最為特殊,尤其是911系列車型難以控制的特點如今記憶猶新。而這代作品中最深得我心的便是2000年款Boxster S車型,它極佳的平衡性使其在過彎時不會如911系列車型那般容易出現轉向過度現象。而如今,冠以718前綴的全新Boxster S就擺在我面前,從玩家轉換為駕駛者的過程著實令我興奮不已,而它...
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                    預售149.8萬起,全新保時捷911全球首秀

                    預售149.8萬起,全新保時捷911全球首秀
                    故事始于1963年法蘭克福車展,為取代356,當時保時捷推出了全新901。沒錯,就是901! 后來,因法國標致抗議保時捷使用901此名(因中間“0”與其標致308、508等命名相似),遂改名為保時捷911。當時誰也不曾料到保時捷911的大名會響徹整個汽車界,但命運就是如此離奇。 至今,保時捷911車型已歷經7代,而今日(北京時間11月28日),其代號為992的第八代車型終于亮相,于美國洛杉磯完成全球首發。 對于汽車設...
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                    Porsche 718 Boxster價格$59,000美元,還有更高價格的S車型和GTS車型

                    Porsche 718 Boxster價格$59,000美元,還有更高價格的S車型和GTS車型
                    Porsche于2016年將原先的Porsche Boxster(車架代號981)車型進行了換代,改名為Porsche 718 Boxster (車架代號982)。該命名是為了紀念Porsche在1957年至1962年期間的718 RSK車型。換代后的Boxster和Caymen車型的頭等組沒有特別大的變化,但尾燈更加纖細。 一向會以汽配價格有貨消費者,但又因為利用選配加錢的操作是Porsche一貫的作風。Porsche 718 Boxster車型的起配價格為$59,000美元,718 Boxster...
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                    保時捷911 Speedster II Concept車型,雙駝峰式頂罩設計

                    保時捷911 Speedster II Concept車型,雙駝峰式頂罩設計
                    在今年的巴黎車展上,保時捷帶來了911 Speedster II Concept車型。 新車以911系列為基礎打造,限量1948臺。搭載自然吸氣水平對置六缸發動機,最大功率超過500馬力。 車尾采用了雙駝峰式頂罩設計,十分經典。
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                    定名992,全新保時捷911最新消息了解

                    定名992,全新保時捷911最新消息了解
                    我最大夢想就是買一臺5手的997.2,為什么是五手,因為只有那樣,我才有可能負擔得起。為什么是997.2,因為那是保時捷911車系在歷史上首次搭載PDK雙離合變速箱,所以它應該算是現階段對于我來說,一個最實際也是最有吸引力的版本。 其實從實際情況來說,保時捷911車系都有一個特點,就是買新款永遠不會錯,因為雖然外形上看似沒什么變化,但整臺車的進步卻是相當明顯,比如說從997時代的PDK變速箱,991時代...
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