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      瑪莎拉蒂MEXICO 4.2量產V8雙門跑車參數、圖片(1966年至1972年)

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      瑪莎拉蒂MEXICO 4.2量產V8雙門跑車參數、圖片(1966年至1972年)

      Maserati Mexico是瑪莎拉蒂繼尊貴的5000 GT車型之后推出的第一款普及型量產V8雙門跑車。該車的整體構造與原款Quattroporte基本一致,但首款Mexico原型車實際上是由一輛損壞的5000 GT衍生而來,因此采用的也是4.9升發動機。

      瑪莎拉蒂Mexico 4.2

      Mexico是一款真正的四座跑車,車身由維格納爾公司設計打造,外形極其優雅華美。與瑪莎拉蒂的其他四座雙門跑車截然不同,該車并未以賽道命名,得名“Mexico”(墨西哥)是因為其原型車本是一輛5000 GT,曾歸墨西哥總統阿道夫?洛佩斯?馬特奧斯所有,在1965年的都靈車展上亮相后,這款原型車又重回墨西哥。瑪莎拉蒂與墨西哥的淵源不止于此,約翰?蘇蒂斯還曾駕駛庫珀-瑪莎拉蒂T81在墨西哥大獎賽上大獲全勝,為1966年的F1賽季劃下了完美的句號。

      1966年的巴黎車展上,量產版Mexico首發亮相。與Quattroporte相同,該車也配備了4.2升或4.7升版發動機。其底盤是在Quattroporte II的基礎上改良而來,軸距縮短了11厘米。

      瑪莎拉蒂MEXICO 4.2技術參數

      車型 Mexico 4.2
      瑪莎拉蒂內部代號 Tipo AM112
      生產開始時間 1966
      產量 305
      點火系統 單火花塞瑪瑞利線圈點火
      潤滑系統 輸送泵強制潤滑
      傳動系統 5速+倒檔(可選配自動檔),后輪驅動,單片干式離合器
      減速比 1.03.54
      底盤 鋼質單殼車身,帶前副車架
      前懸系統 雙叉骨、螺旋彈簧、伸縮式減震器和防滾翻保護桿
      后懸系統 片簧、液壓伸縮式減震器和防滾翻保護桿
      制動系統 通風制動盤,伺服輔助液壓獨立雙回路制動
      轉向系統 蝸桿齒弧式轉向(可選配電動輔助裝置)
      冷卻系統 水冷
      長寬高
      長度 187.40英寸 (4760 mm)
      寬度 67.71英寸 (1720 mm)
      高度 53.54英寸 (1360 mm)
      軸距 103.93英寸 (2640 mm)
      前輪距 54.7英寸 (1390 mm)
      后輪距 53.5英寸 (1360 mm)
      干重 4,034 lbs (1,830 Kg)
      輪胎 前后輪胎均為205 VR 15 HS
      車輪 標配鍍鉻輪盤(可選配輻條式車輪),650x15
      最高車速 149 mph (240 kmh)
      車身 雙門四座轎車
      油箱 雙油箱,總容量17.60英制加侖(80升)
      生產時間 1966-1972
      發動機 90° V8
      缸徑與沖程 88x85 mm
      總排量 4,136 cc
      單缸排量 517 cc
      壓縮比 8.05.01
      最大功率 轉速5500 rpm時達260 bhp
      最大扭矩 轉速3800 rpm時達38 Kgm (275 lbs/ft)
      正時機構 每缸兩閥門,每側氣缸配備雙頂置凸輪軸
      燃油供應系統 自然吸氣式發動機,4個Weber 38 DCNL5化油器

      標題:瑪莎拉蒂MEXICO 4.2量產V8雙門跑車參數、圖片(1966年至1972年)

      網址:http://www.opm77.com/car/2013/07/10/13298.htm

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      專為追求獨特高性能豪車的人士開發。強大的新型4.7升V8發動機能產生323 kw (440bhp) 的功率,為GranTurismo S跑車賦予了獨特的個性、氣勢和動力,并在充分安全的基礎上營造出精雕細琢的駕駛體驗。發動機和變速箱設計采用的驅動橋配置是瑪莎拉蒂技術的杰出代表。新款固定速率減震器的阻尼水平提高了10%,該系統的作用在懸掛中得到了充分發揮。伸縮比也經過了調整,后扭桿的剛度亦得到了提升。與Brembo合作開...
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